Прицеп МЗСА 832253.211
Лицензия ЦБ РФ на осуществление банковских операций № 650 от 25.03.2016Назначение | Общего назначения |
Состояние | Новый |
Модель | МЗСА 832253.211 |
Полная масса, кг. | 2500 |
Грузоподъемность, кг. | 1700 |
Товар | В наличии |
Внутренние размеры кузова, мм | 4605х2100х400 |
Габаритные размеры, мм | 6000х2169х1170 |
Количество осей | 2 |
Размер колеса, R | 14 |
Наличие опорного колеса | Да |
Наличие тормозов | Да |
Подвеска | Рессора |
Производитель | МЗСА (г.Москва) |
Кредит! кредит
*-Кредит предоставляет ООО "Почта Банк". Лицензия ЦБ РФ на осуществление банковских операций № 650 от 25.03.2016●
Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оборудовано ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
●
Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
●
Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, позволяет перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
●
Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
Боковины дна платформы выполнены из оцинкованной стали и оборудованы усиленными петлями крепления груза (8 шт.).●
Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
●
Рессорная подвеска (4 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
●
Каждая ось рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
●
Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
●
Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная.
Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда.
Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки.
Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
●
Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
●
Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача.
Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.●
В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (2700 кг), опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
●
Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.